چک لیست تحویل خودرو؛ هر چیزی که باید پیش از امضا ببینید
زمان مطالعه: ۱۷ دقیقه
یک چک لیست عملیاتی که میتوانید همان روز تحویل دستتان بگیرید: هشت دسته، دهها نقطهی بازرسی و ترتیبی که جلوی جا افتادن موارد مهم را میگیرد.
پیش از رفتن: چهار کاری که از خانه انجام میدهید
کیفیت تحویل، پیش از رسیدن به محل تعیین میشود. چند کار ساده قبل از حرکت، احتمال اشتباه را به شدت کم میکند.
- زمان تحویل را برای روز و ساعت روشن روز بگیرید؛ تحویل شبانه یا در زیرزمین، رنگشدگی را عملاً پنهان میکند.
- اعلام کنید که برای بررسی حدود یک ساعت وقت لازم دارید. این جمله از قبل، فشار زمانی روز تحویل را حذف میکند.
- مدارک معامله را همراه ببرید: قولنامه، رسید پرداختها و مشخصات توافقشدهی خودرو مانند تیپ، رنگ و آپشنها.
- تکلیف حمل را از قبل روشن کنید. اگر قرار است خودرو را نرانید، کفی را برای همان ساعت هماهنگ کنید تا بعد از بررسی معطل نمانید.
دستهی ۱) مدارک و اصالت
این دسته باید اول از همه بررسی شود، چون اگر ایرادی در مدارک باشد، بررسی فنی دیگر موضوعیت ندارد.
- تطابق شمارهی شاسی روی بدنه با سند، برگ سبز و قولنامه
- تطابق شمارهی موتور با مدارک
- سالم بودن و دستنخورده بودن پلاک شاسی و نبودن آثار دستکاری
- تطابق تیپ، سطح آپشن و رنگ با آنچه در قرارداد آمده
- وجود دفترچهی گارانتی، تاریخ شروع گارانتی و ثبت صحیح آن
- برای خودروی کارکرده: استعلام خلافی، توقیف نبودن و وضعیت بیمهی شخص ثالث
- برای خودروی وارداتی: اسناد گمرکی و مجوز ترخیص
دستهی ۲) بدنه، رنگ و شیشه
بدنه پرتکرارترین محل اختلاف میان خریدار و فروشنده است، چون هم بیشتر از همه دیده میشود و هم بیشتر از همه قابل پوشاندن است. بررسی را منظم و دور خودرو انجام دهید، نه پراکنده.
- ضخامت رنگ در تمام قطعات بدنه؛ اختلاف محسوس میان دو قطعهی مجاور، نشانهی رنگ مجدد است
- یکنواختی فاصلهی درزها بین کاپوت، گلگیر، درها و در صندوق
- همرنگ بودن سایهی رنگ در نور مستقیم خورشید، نه زیر نور مهتابی
- رد پاشش رنگ روی نوارهای لاستیکی، پیچها و لبهی درزها
- سالم بودن لبهی درها و زیر رکابها — محل خوردگی و ضربههای نادیده
- یکسان بودن برند و تاریخ تولید شیشهها؛ یک شیشهی متفاوت یعنی تعویض پس از حادثه
- نبودن خط و خش حمل روی سپرها، رینگها و آینهها
دستهی ۳) موتور، گیربکس و زیر کاپوت
زیر کاپوت را حتماً در دو حالت ببینید: موتور سرد و موتور گرم. بسیاری از نشانهها فقط در یکی از این دو حالت دیده میشوند.
- روشن شدن در اولین استارت بدون تقلا یا دود غیرعادی از اگزوز
- یکنواختی صدای موتور در دور آرام و نبود لرزش غیرعادی
- سطح و رنگ روغن موتور؛ روغن بیش از حد تمیز روی موتوری که باید کارکرده باشد، خود یک نشانه است
- سطح و رنگ مایع خنککننده در مخزن انبساط؛ رنگ قهوهای یا لکهی روغن روی آن هشدار جدی است
- نشت روغن، روغن ترمز و مایع هیدرولیک در محل اتصالات و زیر خودرو
- وضعیت تسمهها، شیلنگها و بستها؛ بست نو روی شیلنگ قدیمی یعنی جایی باز شده است
- سلامت پیچهای گلگیر و دو طرف کاپوت؛ پیچ بازشده یعنی قطعه جابهجا شده است
- در خودروی اتوماتیک: نرمی تعویض دنده و نبود ضربه در تغییر از پارک به دنده
- در خودروی برقی: سلامت درگاه شارژ، درصد سلامت باتری و برد واقعی در مقایسه با عدد اعلامی
دستهی ۴) شاسی، زیر خودرو و سیستم تعلیق
مهمترین دستهی چک لیست از نظر ایمنی و ارزش، و در عین حال سختترین برای بررسی بدون تجهیزات. بدون چراغ قوی و نگاه از زیر، عملاً قابل ارزیابی نیست.
- نبود اثر جوش غیرکارخانهای روی طولیها، سرشاسی و سینی رادیات
- نبود تغییر فرم یا موج در کف صندوق عقب و محل زاپاس
- سلامت پانل زیر رکاب و نبود زنگزدگی پیشرفته
- نبود آثار سیلزدگی: رسوب گل در شیارها، بوی نم در کابین، زنگ روی کمربندها
- یکنواختی ساییدگی لاستیکها؛ ساییدگی یکطرفه یعنی مشکل تنظیم فرمان یا تعلیق
- نبود صدای تقتق در دستانداز هنگام تست رانندگی کوتاه
- راست حرکت کردن خودرو بدون کشش به چپ یا راست روی سطح صاف
دستهی ۵) برق، الکترونیک و تجهیزات
این دسته سریع است ولی اغلب فراموش میشود، چون همه فرض میکنند تجهیزات کار میکنند. تکتک را در جای خود امتحان کنید.
- خواندن خطاهای ثبتشده در ایسی با دیاگ و بررسی وضعیت آمادگی سیستمها
- روشن و خاموش شدن صحیح تمام چراغهای هشدار داشبورد در مرحلهی سوئیچ باز
- عملکرد کولر در دو حالت سرد و گرم و سرعتهای مختلف فن
- بالا و پایین رفتن تمام شیشهها و عملکرد قفل مرکزی با هر دو ریموت
- دوربین دنده عقب، سنسورهای پارک، سیستم صوتی و اتصال بلوتوث
- عملکرد صندلی برقی، گرمکن صندلی و سانروف در صورت وجود
- وضعیت باتری و تاریخ تولید آن، بهویژه در خودروی صفری که مدتی در انبار مانده
سوالات متداول
این چک لیست برای خودروی صفر است یا کارکرده؟
برای هر دو. دستههای مدارک، بدنه، برق و آیتمهای تحویل مشترکاند. در خودروی صفر روی رنگ، درزها و آپشن تمرکز کنید؛ در خودروی کارکرده روی شاسی، موتور و تاریخچهی تعمیرات.
اگر وقت کافی نداشته باشم، اولویت با کدام دسته است؟
به ترتیب: مدارک و اصالت، سپس شاسی و زیر خودرو، سپس رنگ و بدنه. این سه دسته، هم پرهزینهترین ایرادها را در بر میگیرند و هم پس از تحویل سختترین موارد برای اثبات هستند.
آیا میتوانم خودم این چک لیست را پر کنم؟
بله، و همین کار هم از هیچ بهتر است. اما چند مورد مهم — ضخامت رنگ، خطاهای ایسی و وضعیت شاسی — بدون ابزار قابل بررسی نیستند و دقیقاً همینها گرانترین ایرادها هستند.
آیا عکس گرفتن هنگام تحویل ضروری است؟
بله. عکس با تاریخ و زمان، ارزانترین مستندی است که میتوانید بسازید. حداقل از چهار زاویهی بدنه، کیلومترشمار، شمارهی شاسی و هر ایرادی که میبینید عکس بگیرید.
اگر در چک لیست ایرادی پیدا شد چه کنم؟
پیش از امضا، ایراد را به صورت مکتوب در فرم تحویل درج کنید و امضای طرف مقابل را بگیرید. اگر ایراد جدی است، تحویل را تا رفع آن یا توافق بر سر کاهش قیمت به تعویق بیندازید.
منابع و مطالعه بیشتر
مرتبط با این مطلب:
کفی خودروبر