حمل خودرو در تهران — فوری یا برنامه‌ریزی‌شده، شبانه‌روزی کنار شما هستیم.
سیروانخودروبرتماس
سرویس ویژه

حمل خودرو همراه با کارشناس — پیش از اینکه امضا کنید

خودرو را از نمایندگی، نمایشگاه، مزایده یا فروشنده‌ی شخصی خریده‌اید؛ اما تا وقتی یک نفر متخصص خودرو را ندیده باشد، فقط به روایت فروشنده اعتماد کرده‌اید. ما کارشناس و کفی را با هم می‌فرستیم.

کارشناس در محل خودرو را بررسی می‌کند، ایرادها را با عکس مستند می‌کند و گزارش را همان لحظه برای شما می‌فرستد. تصمیم با شماست: اگر تأیید کنید، خودرو روی کفی می‌رود و تا مقصد می‌آید؛ اگر نه، خودرو حرکت نمی‌کند.

چک‌لیست کارشناسی ما شامل 43 بند است و همه‌ی آن در همین صفحه قابل مطالعه است.

خودروی سواری سفید روی کفی خودروبر سیروان در محوطه‌ی یک نمایندگی خودرو
در این سرویس کارشناسی و حمل در یک نوبت انجام می‌شود؛ این تصویر مرحله‌ی حمل است و گزارش کارشناسی جداگانه و مکتوب تحویل داده می‌شود.

چرا این سرویس را ساختیم؟

بیشتر اشتباه‌های گران، در فاصله‌ی چند دقیقه‌ای بین دیدن خودرو و امضا اتفاق می‌افتد.

  • پیش از پرداخت نهایی خبردار می‌شوید

    گزارش پیش از بارگیری به دست شما می‌رسد. اگر ایراد جدی باشد، هنوز می‌توانید معامله را متوقف یا قیمت را اصلاح کنید.

  • یک سفر به جای دو سفر

    لازم نیست یک بار برای کارشناسی بروید و یک بار برای حمل هماهنگ کنید. کارشناس و کفی با هم می‌آیند.

  • خرید از شهر دیگر بدون سفر کردن

    خودرویی را که در شهر دیگری دیده‌اید، بدون سفر کردن کارشناسی و حمل کنید. چشم شما در محل، کارشناس ماست.

  • قدرت چانه‌زنی واقعی

    گزارش مکتوب با عکس، مبنای محکمی برای کم کردن قیمت یا درخواست تعمیر از فروشنده است.

  • صفر کیلومتر واقعاً صفر می‌ماند

    خودروی صفری که از نمایندگی تا خانه رانده شود، دیگر صفر نیست. کفی، این ارزش را حفظ می‌کند.

  • یک طرف مسئول، نه دو طرف

    کارشناسی و حمل زیر یک قرارداد است. در مشکل، لازم نیست بین دو شرکت دنبال مقصر بگردید.

مرحله به مرحله چه اتفاقی می‌افتد؟

دو مسیر موازی: کارشناسی و حمل. هیچ مرحله‌ای بدون تأیید شما جلو نمی‌رود.

  1. 1

    ثبت درخواست و برآورد قیمت

    هر دوکمتر از ۲ دقیقه

    نوع خودرو، مبدأ، مقصد و نوع کارشناسی را اعلام می‌کنید. هزینه‌ی حمل و کارشناسی جداگانه و شفاف نشان داده می‌شود.

  2. 2

    هماهنگی زمان با فروشنده یا نمایندگی

    هر دوهمان روز یا روز بعد

    هماهنگی ساعت حضور را خودمان انجام می‌دهیم. لازم نیست شما در محل باشید؛ اگر هم باشید، کارشناس کنار شماست.

  3. 3

    حضور کارشناس در محل خرید

    کارشناسیطبق زمان توافق‌شده

    کارشناس با کارت شناسایی و تجهیزات کامل — ضخامت‌سنج، دیاگ و جک — در محل حاضر می‌شود.

  4. 4

    کارشناسی کامل و مستندسازی

    کارشناسی۴۵ تا ۱۲۰ دقیقه

    همه‌ی بندهای چک‌لیست بررسی و عکس‌برداری می‌شود. هر ایراد با عکس و توضیح ثبت می‌شود، نه فقط با یک جمله.

  5. 5

    ارسال گزارش پیش از حرکت

    کارشناسیبلافاصله پس از کارشناسی

    گزارش دیجیتال به موبایل شما می‌رسد. تا وقتی تأیید نکنید، خودرو بارگیری نمی‌شود. این مهم‌ترین مزیت این سرویس است.

  6. 6

    بارگیری روی خودروبر کفی

    حملحدود ۲۰ دقیقه

    خودرو بدون روشن شدن و بدون یک کیلومتر کارکرد اضافه، با تسمه‌ی چرخ روی کفی بسته می‌شود.

  7. 7

    حمل بیمه‌شده تا مقصد

    حملبسته به مسیر

    در مسیر بین‌شهری بارنامه صادر می‌شود و خودرو تحت پوشش بیمه‌ی مسئولیت متصدی حمل قرار دارد.

  8. 8

    تحویل در مقصد و مقایسه‌ی عکس‌ها

    هر دوحدود ۱۵ دقیقه

    در مقصد، وضعیت خودرو با عکس‌های مبدأ مقایسه می‌شود و تحویل رسمی انجام می‌گیرد.

دقیقاً چه چیزی را بررسی می‌کنیم؟

چک‌لیست کامل کارشناسی ما را پیش از ثبت سفارش بخوانید — هیچ بندی مخفی نیست.

  • مدارک و هویت خودرو6
  • بدنه، رنگ و تصادفی نبودن7
  • موتور و انتقال قدرت6
  • شاسی، تعلیق و ترمز5
  • برق، مولتی‌مدیا و سیستم‌های ایمنی5
  • مخصوص تحویل خودروی صفر از نمایندگی5
  • مخصوص خودروی وارداتی و لوکس4
  • تحویل، مستندسازی و بارگیری5

43 بند در 8 گروه — هر بند با دلیل اهمیتش.

مدارک و هویت خودروپیش از هر چیز، ثابت می‌کنیم خودرویی که جلوی شماست همان خودرویی است که خریده‌اید.6
  • تطبیق شماره شاسی روی بدنه با سنداختلاف یک رقم یعنی خودرو قابل سند زدن نیست و کل معامله باید متوقف شود.
  • تطبیق شماره موتور با برگ سبزتعویض موتور بدون ثبت، خودرو را در نقل و انتقال بعدی زمین‌گیر می‌کند.
  • کنترل برگ سبز، کارت خودرو و سند کمپانینبود یکی از این مدارک می‌تواند تحویل را هفته‌ها عقب بیندازد.
  • استعلام خلافی و توقیف نبودن خودروخلافی سنگین یا توقیف قضایی بعد از تحویل بر عهده‌ی خریدار می‌افتد.
  • کنترل سوابق بیمه و خسارت‌های پرداخت‌شدهخسارت بزرگ در سابقه، حتی اگر خوب تعمیر شده باشد، ارزش خودرو را پایین می‌آورد.
  • تطبیق رنگ، تیپ و آپشن‌ها با قرارداد فروشدر تحویل خودروی صفر، تحویل تیپ پایین‌تر از قرارداد یک اختلاف رایج است.
بدنه، رنگ و تصادفی نبودنمهم‌ترین بخش کارشناسی خودروی کارکرده و اولین جایی که پول خریدار از دست می‌رود.7
  • ضخامت‌سنجی رنگ همه‌ی قطعات بدنهرنگ شدن بدون اعلام، رایج‌ترین پنهان‌کاری در فروش خودروی کارکرده است.
  • بررسی جوش و پرس ستون‌ها و سینی جلوجوش غیرکارخانه‌ای روی ستون، نشانه‌ی تصادف سنگین است.
  • کنترل فاصله‌ی یکنواخت درز درها و کاپوتدرز نامیزان یعنی بدنه باز شده و دوباره بسته شده است.
  • بازرسی کف صندوق عقب و محل زاپاسچروکیدگی کف صندوق، نشانه‌ی مستقیم ضربه‌ی عقب است.
  • بررسی خوردگی، زنگ‌زدگی و تاول زیر رنگزنگ در مراحل اولیه با چشم دیده نمی‌شود ولی دو سال بعد هزینه‌ی سنگین می‌سازد.
  • کنترل شیشه‌ها و تطابق تاریخ تولید آن‌هاتعویض یک شیشه گاهی تنها ردپای باقی‌مانده از یک تصادف است.
  • عکس‌برداری مستند از هر خط و خش موجودهمین عکس‌ها مبنای مقایسه‌ی قبل و بعد از حمل می‌شوند.
موتور و انتقال قدرتگران‌ترین خرابی ممکن در یک خودرو، همین‌جا مشخص می‌شود.6
  • بررسی نشتی روغن، ضدیخ و روغن هیدرولیکنشتی پنهان زیر پوشش موتور، معمول‌ترین مورد اختلاف بعد از خرید است.
  • تست صدای موتور در دور آرام و دور بالاصدای تاپت یا لرزش غیرعادی، نشانه‌ی مشکل داخل موتور است.
  • تست کلاج و تعویض دنده در همه‌ی دنده‌هادر گیربکس اتومات، ضربه هنگام تعویض دنده یک هزینه‌ی بسیار سنگین است.
  • دیاگ کامل و خواندن خطاهای ثبت‌شدهخطای پاک‌شده‌ی موقت قبل از فروش، با دیاگ حرفه‌ای دوباره دیده می‌شود.
  • کنترل دمای کارکرد و سیستم خنک‌کاریجوش آوردن در مسیر بین‌شهری، سر سیلندر را از بین می‌برد.
  • بررسی تسمه‌ها، دسته موتور و رادیاتورقطعات مصرفی فرسوده را می‌توان پیش از معامله از قیمت کم کرد.
شاسی، تعلیق و ترمزبخشی که مستقیماً به جان سرنشینان مربوط است.5
  • بالابر کردن خودرو و بازرسی چشمی شاسیخمیدگی شاسی، جدی‌ترین ایراد ممکن است و در عمل قابل اصلاح کامل نیست.
  • تست کمک‌فنرها و سیستم تعلیقتعلیق معیوب، هم لاستیک را می‌سوزاند و هم فرمان‌پذیری را کم می‌کند.
  • سنجش ضخامت لنت و دیسک ترمزدیسک تاب‌دار در ترمز سرعت بالا خطرناک است.
  • کنترل تاریخ تولید و سایش لاستیک‌هالاستیک کهنه، حتی با آج سالم، در جاده خطرناک است.
  • تست فرمان و زاویه‌ی چرخ‌هاکشش خودرو به یک سمت، نشانه‌ی تصادف یا تعلیق معیوب است.
برق، مولتی‌مدیا و سیستم‌های ایمنیدر خودروهای امروزی، بیشتر ایرادها برقی است نه مکانیکی.5
  • تست تمام چراغ‌ها، راهنماها و برف‌پاک‌کنایراد ساده‌ای که در معاینه‌ی فنی مردود می‌شوید.
  • تست کولر، بخاری و گرمکن صندلیتعمیر کمپرسور کولر، یکی از گران‌ترین تعمیرات جانبی است.
  • کنترل سالم بودن کیسه‌هوا و چراغ هشدار آنکیسه‌هوای تخلیه‌شده و جایگزین‌نشده، مستقیماً جان راننده را تهدید می‌کند.
  • تست دوربین، سنسورها و سیستم مولتی‌مدیادر خودروی وارداتی، تعمیر مولتی‌مدیا می‌تواند ماه‌ها طول بکشد.
  • تست سلامت باتری و سیستم شارژ خودروی برقیسلامت باتری، بخش بزرگی از ارزش یک خودروی برقی را تعیین می‌کند.
مخصوص تحویل خودروی صفر از نمایندگیبندهایی که فقط در لحظه‌ی تحویل قابل ادعا هستند و بعد از امضای فرم تحویل، دیگر نیستند.5
  • کنترل کیلومتر صفر بودن خودروکیلومتر بالای غیرمنطقی یعنی خودرو جابه‌جا یا رانده شده است.
  • بررسی آثار توقف طولانی در محوطه‌ی نمایندگیتوقف ماه‌ها زیر آفتاب، به رنگ، لاستیک و باتری آسیب می‌زند.
  • کنترل کامل بودن ابزار، جک، زاپاس و مدارک گارانتینبود زاپاس یا دفترچه‌ی گارانتی، بعد از خروج از نمایندگی قابل پیگیری نیست.
  • پر کردن فرم تحویل همراه با ثبت مکتوب ایرادهاامضای فرم تحویل بدون ثبت ایراد، عملاً پذیرش خودرو به همان وضع است.
  • تطبیق رنگ و آپشن‌های تحویلی با قرارداد اولیهتغییر رنگ یا حذف آپشن بدون توافق، حق اعتراض برای شما ایجاد می‌کند.
مخصوص خودروی وارداتی و لوکسبندهایی که در خودروی داخلی موضوعیت ندارند.4
  • کنترل اصالت قطعات و نبود قطعه‌ی تقلبیدر خودروی لوکس، قطعه‌ی غیراصل ارزش خودرو را به شدت پایین می‌آورد.
  • استعلام تاریخچه‌ی خودرو از روی شماره VINسوابق تصادف در کشور مبدأ، گاهی فقط از همین طریق قابل کشف است.
  • بررسی تطابق خودرو با مدارک گمرکی و ثبت سفارشناهماهنگی با مدارک گمرکی، شماره‌گذاری را متوقف می‌کند.
  • بررسی در دسترس بودن قطعات یدکی در ایرانخودرویی که قطعه‌اش پیدا نمی‌شود، بعد از اولین خرابی زمین‌گیر می‌شود.
تحویل، مستندسازی و بارگیریلحظه‌ی سوار شدن خودرو روی کفی — جایی که بیشترین ادعا اتفاق می‌افتد.5
  • عکس و ویدئوی ۳۶۰ درجه پیش از بارگیریاگر خطی روی خودرو بیفتد، همین ویدئو تعیین می‌کند مقصر کیست.
  • ثبت کیلومتر و سطح سوخت در لحظه‌ی تحویلمرجع قطعی برای مقایسه در مقصد.
  • بستن اصولی خودرو روی کفی با تسمه‌ی چرخبستن از شاسی یا از تعلیق، به خودرو آسیب می‌زند؛ تسمه باید روی چرخ باشد.
  • تحویل گزارش دیجیتال به خریدار پیش از حرکتخریدار باید پیش از حرکت خودرو تصمیم بگیرد، نه بعد از رسیدن.
  • تحویل در مقصد با مقایسه‌ی عکس قبل و بعدتحویل بدون مقایسه، راه را برای ادعاهای بعدی باز می‌گذارد.

گزارشی که تحویل می‌گیرید

هر گزارش شماره‌ی یکتا دارد و به نام کارشناس مسئول ثبت می‌شود.

نمونه‌ی گزارش کارشناسی

هر گزارش شماره‌ی رهگیری، تاریخ و عکس دارد

نمونه
  • مدارک و شماره‌هاشاسی و موتور با سند مطابقت دارد.سالم
  • رنگ بدنهدرب جلو سمت راست: رنگ شده — ضخامت غیراستاندارد.نیاز به توجه
  • شاسی و ستون‌هابدون جوش غیرکارخانه‌ای و بدون پرس.سالم
  • موتورنشتی جزئی روغن از واشر درپوش سوپاپ.نیاز به توجه
  • گیربکستعویض دنده نرم، بدون ضربه.سالم
  • دیاگخطای فعال سنسور ABS چرخ عقب چپ.ایراد جدی
  • ترمز و لاستیکلنت جلو حدود ۳۰٪ عمر باقی‌مانده.نیاز به توجه
  • برق و ایمنیکیسه‌هواها سالم، بدون خطای ثبت‌شده.سالم

این یک نمونه‌ی ساختاری است. گزارش واقعی شما همراه با عکس هر ایراد و امضای کارشناس صادر می‌شود.

کارشناسانی که اعزام می‌شوند

سرپرست فنی کارشناسی

مسئول کیفیت گزارش‌ها

16 سال سابقه‌ی کاری

  • تشخیص رنگ و تصادف
  • خودروی داخلی
  • تحویل نمایندگی
  • کارشناس فنی خودرو
  • بازبینی نهایی همه‌ی گزارش‌ها

کارشناس موتور و گیربکس

متخصص دیاگ و انتقال قدرت

12 سال سابقه‌ی کاری

  • گیربکس اتومات
  • دیاگ تخصصی
  • خودروی وارداتی
  • دوره‌ی تخصصی گیربکس اتومات
  • کار با دیاگ چندبرند

کارشناس خودروی لوکس و برقی

متخصص خودروهای وارداتی

9 سال سابقه‌ی کاری

  • خودروی برقی
  • اصالت‌سنجی قطعات
  • استعلام VIN
  • تست سلامت باتری خودروی برقی
  • آشنا به بازار واردات

کارشناس بدنه و شاسی

متخصص ضخامت‌سنجی و جوش

14 سال سابقه‌ی کاری

  • ضخامت‌سنجی
  • تشخیص جوش غیرکارخانه‌ای
  • خودروی کارکرده
  • کار با ضخامت‌سنج دیجیتال
  • تخصص در تشخیص تصادف سنگین

چرا می‌توانید به این گزارش تکیه کنید؟

کارشناس تأییدشده

هر کارشناس پیش از اعزام، سوابق و توانایی فنی‌اش بررسی شده است. نام و شماره‌ی کارشناس پیش از حضور به شما اعلام می‌شود.

احراز هویت پیش از حضور

پیش از رسیدن کارشناس، نام و شماره‌ی تماس او را می‌گیرید. هیچ‌کس بدون معرفی قبلی به محل نمی‌آید.

گزارش دیجیتال شماره‌دار

گزارش با شماره‌ی رهگیری، تاریخ و ساعت صادر می‌شود. گزارش بدون شماره از نظر ما معتبر نیست.

مستندسازی تصویری کامل

از هر ایراد، عکس واضح گرفته می‌شود. در اختلاف با فروشنده، عکس بهتر از هر توضیحی کار می‌کند.

عکس قبل و بعد از حمل

وضعیت خودرو در مبدأ و مقصد ثبت می‌شود. اگر در مسیر اتفاقی بیفتد، همین دو مجموعه عکس مرجع است.

پوشش بیمه‌ی حمل

خودرو در طول حمل تحت پوشش بیمه‌ی مسئولیت متصدی حمل است و مبلغ پوشش بر اساس ارزش اعلامی خودرو تعیین می‌شود.

بدون یک کیلومتر کارکرد اضافه

خودرو روی کفی حمل می‌شود، نه رانده. برای خودروی صفر کیلومتر این تفاوت، مستقیماً در ارزش خودرو دیده می‌شود.

فرآیند روشن تحویل از نمایندگی

هماهنگی، صف تحویل، کنترل مدارک و تطبیق شماره‌ها را خودمان انجام می‌دهیم. لازم نیست مرخصی بگیرید.

حمل ساده یا حمل همراه با کارشناس؟

اگر خودرو را قبلاً دیده‌اید و فقط جابه‌جایی می‌خواهید، حمل ساده کافی است.

مقایسه‌ی حمل ساده با کفی و حمل همراه با کارشناس
موردحمل ساده با کفیهمراه با کارشناس
جابه‌جایی خودرو با کفیدارددارد
بررسی فنی پیش از بارگیرینداردکارشناسی کامل با چک‌لیست
تشخیص رنگ و تصادفنداردضخامت‌سنجی همه‌ی قطعات
گزارش مکتوب و عکس‌دارفقط عکس وضعیت پیش از حملگزارش دیجیتال شماره‌دار
امکان لغو معامله پیش از حملخودرو بلافاصله بارگیری می‌شودتا تأیید شما حرکت نمی‌کند
مناسب خرید از شهر دیگرفقط اگر خودتان دیده باشیدبله؛ لازم نیست سفر کنید
مناسب تحویل خودروی صفرفقط حفظ کیلومترحفظ کیلومتر + کنترل پیش از امضای فرم
بیمه‌ی حمل و بارنامهدارددارد
هزینهفقط هزینه‌ی حملحمل + کارمزد ثابت کارشناسی (۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان)

مقایسه‌ی کامل با یدک‌کش، امداد سیار، باتری و وینچ را در مقایسه‌ی تعاملی خدمات ببینید.

قیمت چگونه حساب می‌شود؟

هزینه‌ی حمل و کارمزد کارشناسی دو عدد جدا هستند و در فرم برآورد هم جداگانه نشان داده می‌شوند.

  • مسافت و مسیر

    حمل

    هزینه‌ی حمل بر اساس پله‌های مسافت حساب می‌شود؛ هرچه مسیر بلندتر، نرخ هر کیلومتر کمتر.

  • نوع خودرو

    حمل

    شاسی‌بلند، ون، خودروی لوکس و خودروی برقی در حمل ضریب جداگانه دارند؛ کارمزد کارشناسی برای همه‌ی خودروها یکسان است.

  • وضعیت خودرو

    حمل

    خودروی خاموش، تصادفی یا بدون چرخ به وینچ و زمان بیشتری نیاز دارد.

  • نوع کارشناسی

    کارشناسی

    کارشناسی خودروی صفر، کارکرده، وارداتی و لوکس تعداد بند و مدت زمان متفاوتی دارند؛ ولی کارمزد هر چهار نوع یکسان است.

  • ارزش خودرو

    کارشناسی

    کارشناسی خودروی گران‌قیمت مسئولیت و دقت بیشتری می‌خواهد؛ با این حال کارمزد آن همان نرخ ثابت ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است.

  • نوع گزارش

    کارشناسی

    گزارش تصویری و گزارش مکتوب و شماره‌دار، هر دو داخل همان کارمزد ثابت هستند و هزینه‌ی جداگانه ندارند.

  • محل خرید

    کارشناسی

    تحویل از نمایندگی و مزایده هماهنگی، صف و کار اداری بیشتری دارد، ولی مبلغی به کارمزد کارشناسی اضافه نمی‌کند.

  • فوریت و زمان

    حمل

    سفارش فوری، آخر هفته، تعطیلات و ساعت شب فقط روی هزینه‌ی حمل اثر دارند و کارمزد کارشناسی را تغییر نمی‌دهند.

  • اعزام کارشناس

    کارشناسی

    اعزام کارشناس در هر فاصله‌ای رایگان است؛ مسافت هیچ مبلغی به کارمزد کارشناسی اضافه نمی‌کند.

  • نرخ ثابت کارشناسی

    کارشناسی

    کارمزد کارشناسی در هر مسافت و هر شرایطی ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است و بیشتر از آن محاسبه نمی‌شود.

محدودیت‌هایی که صریح اعلام می‌کنیم

  • گزارش کارشناسی سیروان یک گزارش فنی توصیفی است و جایگزین نظر کارشناس رسمی دادگستری نیست.
  • کارشناس قیمت خودرو یا هزینه‌ی تعمیرات را تعیین نمی‌کند؛ فقط وضعیت فنی را ثبت می‌کند.
  • گزارش وضعیت خودرو را در لحظه‌ی بازدید توصیف می‌کند و نسبت به تغییرات بعد از آن تعهدی ایجاد نمی‌کند.
  • برخی ایرادهای داخلی موتور و گیربکس فقط با باز کردن قطعه قابل تشخیص‌اند و در کارشناسی در محل انجام نمی‌شوند.
  • مسئولیت خودرو در طول حمل طبق قوانین مربوط به متصدی حمل و بر اساس بارنامه‌ی صادرشده است.
  • تصمیم نهایی خرید یا انصراف، همیشه با خود خریدار است.

خرید شما از کدام نوع است؟

برای هر حالت، راهنمای جداگانه با چک‌لیست مختص همان وضعیت نوشته‌ایم.

سوالات متداول درباره‌ی کارشناسی در محل

«همراه با کارشناس» دقیقاً چه فرقی با خودروبر معمولی دارد؟

در خودروبر معمولی فقط خودرو جابه‌جا می‌شود. در این سرویس، پیش از بارگیری یک کارشناس خودرو را کامل بررسی می‌کند، ایرادها را با عکس ثبت می‌کند و گزارش را پیش از حرکت برای شما می‌فرستد. تا تأیید نکنید، خودرو بارگیری نمی‌شود.

اگر کارشناس ایراد جدی پیدا کند و من معامله را لغو کنم، تکلیف هزینه چیست؟

کارمزد کارشناسی دریافت می‌شود چون کار انجام شده و گزارش به شما تحویل شده است، ولی هزینه‌ی حمل حذف می‌شود. در عمل، همین کارمزد شما را از یک خرید اشتباه نجات داده است.

کارشناس قیمت خودرو را هم تعیین می‌کند؟

خیر. کار کارشناس، توصیف دقیق وضعیت فنی خودروست: رنگ، تصادف، موتور، تعلیق و مدارک. تعیین قیمت نهایی و برآورد هزینه‌ی تعمیرات، کار کارشناس رسمی دادگستری است و ما چنین ادعایی نداریم. گزارش ما مبنای تصمیم و چانه‌زنی شماست، نه سند رسمی دادگاهی.

آیا لازم است خودم در محل حاضر باشم؟

خیر. بسیاری از مشتریان ما از شهری دیگر خرید می‌کنند و هرگز به محل نمی‌روند. گزارش و عکس‌ها را روی موبایل دریافت می‌کنید و همان‌جا تصمیم می‌گیرید.

آیا نمایندگی یا فروشنده اجازه می‌دهد کارشناس شما خودرو را بررسی کند؟

در عمل تقریباً همیشه بله، چون خریدار حق دارد پیش از تحویل خودرو را ببیند. ما هماهنگی را از قبل انجام می‌دهیم. اگر فروشنده‌ای با کارشناسی مخالفت کند، خود این مخالفت یک هشدار جدی است.

کارشناسی چقدر طول می‌کشد؟

کارشناسی خودروی صفر حدود ۴۵ دقیقه و کارشناسی خودروی کارکرده یا وارداتی بین یک تا دو ساعت زمان می‌برد. زمان دقیق به نوع کارشناسی بستگی دارد و در فرم برآورد نمایش داده می‌شود.

آیا کارشناسی در محل، همان کیفیت مرکز کارشناسی را دارد؟

در بررسی رنگ، تصادف، مدارک، دیاگ و تست عملکرد بله. برخی تست‌های خاص که نیاز به جک ثابت یا دستگاه تراز‌سنجی کارگاهی دارند، در محل قابل انجام نیستند و اگر لازم باشد، همان در گزارش ذکر می‌شود.

اگر در مسیر حمل به خودرو آسیب برسد چه می‌شود؟

خودرو در طول حمل تحت پوشش بیمه‌ی مسئولیت متصدی حمل است. مزیت این سرویس این است که وضعیت دقیق خودرو پیش از بارگیری با عکس ثبت شده؛ پس اثبات اینکه خسارت در مسیر رخ داده، بسیار ساده است.

چرا برای خودروی صفر هم کارشناسی لازم است؟

چون خودروی صفر هم ممکن است در حمل کارخانه تا نمایندگی آسیب دیده یا ماه‌ها در محوطه مانده باشد. مهم‌تر اینکه پس از امضای فرم تحویل، پیگیری ایرادهای ظاهری عملاً بسیار سخت می‌شود.

گزارش مکتوب چه فرقی با گزارش شفاهی دارد؟

گزارش مکتوب شماره‌ی رهگیری، تاریخ، عکس و امضای کارشناس دارد و در چانه‌زنی یا پیگیری بعدی قابل استناد است. گزارش شفاهی فقط برای تصمیم سریع خود شماست.

آیا می‌توانم فقط کارشناسی بخواهم بدون حمل؟

بله. کارشناسی و حمل دو بخش مستقل با قیمت جداگانه‌اند. کارمزد کارشناسی نرخ ثابت ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است و وقتی هر دو را با هم بگیرید، یک بار هماهنگی کمتر لازم دارید.

هزینه‌ی این سرویس چگونه محاسبه می‌شود؟

دو بخش جداگانه: هزینه‌ی حمل بر اساس مسیر و نوع خودرو، و کارمزد کارشناسی که نرخ ثابت ۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است — نوع کارشناسی، ارزش خودرو، نوع گزارش، فوریت و مسافت آن را تغییر نمی‌دهند. هر دو عدد در فرم برآورد جداگانه نشان داده می‌شوند.

آیا برای خودروی تصادفی یا خاموش هم این سرویس را ارائه می‌دهید؟

بله. خودروی خاموش، بدون چرخ یا تصادفی را هم با وینچ روی کفی می‌بریم. در این حالت کارشناسی بیشتر روی مستندسازی وضعیت موجود متمرکز است تا بعداً بحثی پیش نیاید.

آیا می‌توانم گزارش را به فروشنده نشان بدهم؟

بله، گزارش متعلق به شماست. خیلی از مشتریان دقیقاً همین کار را می‌کنند تا روی قیمت توافق تازه بگیرند.

پیش از تحویل خودرو، کارشناس را بفرستید

زمان و محل را بگویید؛ کارشناس و کفی را با هم هماهنگ می‌کنیم.